今儿要送你们一个激动人心的
好消息！
如果你想逛完香山
再去趟颐和园
这些都不是事儿
时隔半个世纪
有轨电车又要回归西郊了
全程都在咱海淀地界上
带你逛一圈三山五园
我们先看一下西郊线走向图
有轨电车会不会经过你家门口呢
▽
共设六站巴沟站、颐和园西门站、玉泉郊野公园站、万安公墓站、植物园站和香山站。
其中换乘站2座，巴沟站与10号线换乘，万安公墓站与远期L6号线换乘。
在巴沟设车辆段1座。
西郊线全长8.8公里，其中地下线约1.36公里。连接了颐和园、香山、玉泉郊野公园、北坞郊野公园、北京植物园等景点，是一条服务于海淀香山等地区，以休闲、旅游观光为主，兼顾日常通勤的现代有轨电车线路。
票价这条运营模式介于地面公交与轨道交通之间的线路，采用与地铁相同的票制票价。
但乘客刷卡在车上完成。
单向每小时能拉1万人次线路选用的车也颇具观光范儿。长32米的运营车辆为%低地板有轨电车，列车地板距离地面的高度约为30厘米，与车站月台完全平齐，方便轮椅进出。
同时，这款车具备流线型车身、玻璃窗宽大、低噪音等特点。
未来，西郊线平日最大高峰客流断面为人至人，双休日四五千人，红叶节期间可达人。
列车单车定员人，可实现两列车连挂，预计高峰单向每小时最大运能可达1万人次。
有轨电车昔日情怀
年，有轨电车1路正式开通，
首末站设为西直门—前门，
这也是北京城
第一次出现了现代交通的身影。
年12月—年5月，
从最初只有10辆“铛铛车”
每天往返于前门至西直门，
到年有轨电车到达鼎盛时期，
在册运营车辆部
营业线路9条。
不过当时的有轨电车头上有根“辫子”，
脚下有轨道。
因为噪声大、运营速度慢
轨道的铺设影响了城市改造，
上世纪五十年代末
有轨电车逐渐退出北京。
再到年5月6日，
北京体育馆驶至永定门火车站的最后一条线路停驶，
陪伴北京人42载的有轨电车
从此淡出了我们的生活。
一晃50年过去了，很是想念ta~
那么，何时能坐上有轨电车呢？
今年年底，西郊线将满足试运行条件，
预计明年可以载客试运营。
以后，从10号线巴沟站出来
换乘一辆有轨电车
“叮叮叮”就能到颐和园、到香山了
想想都开心！
（巩霞/综合部分图片来源于北京晚报、千龙网）
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