广州地铁线网里程达.7公里，居全国第三，世界前十。
经过紧张的调试和筹备，六号线二期、七号线一期和广佛线二期定于年12月28日开通试运营。其中，六号线二期自当天首班车起开始试运营，广佛线二期和七号线一期则于当天中午12时起开始试运营。三条新线开通后，广州地铁线网里程达到.7公里，居全国第三，世界前十，日均客流量预计达万人次，客流强度全国第一。
里程居全国第三目前，广州地铁线网里程为公里，年底开通3条新线后，总里程将达到.7公里，继北京、上海之后位居全国第三，世界前十。
28日开通试运营的六号线二期，是从现有的长湴站延伸至香雪站（其中植物园站和柯木塱站暂未开通），与六号线一期贯通运营，全长17.44公里，均为地下线，设10座车站，其中苏元站与21号线换乘；七号线一期，从广州南站至大学城南站，全长18.6公里，全地下线，设9座车站，其中换乘站4座（广州南、石壁、汉溪长隆、大学城南）；广佛线二期，则是从现有广佛线一期的魁奇路站延伸至新城东站，与广佛线一期贯通运营，全长6.67公里，均为地下线，设4座车站。
行车间隔有压缩年，广州地铁列车正点率达99.91%，再次创出历史最优水平，世界地铁协会（CoMET）年公布的数据，广州地铁的行车服务可靠性排名世界第三！
广州地铁线网目前日均客流量已达万人次，在三条新线开通后，客流情况有何变化？
为了应对大客流，出于不降低六号线一期运力的考虑，六号线将按照“浔峰岗至香雪+浔峰岗至长湴”的交路行车，其中浔峰岗至长湴段高峰期行车间隔压缩至约3分钟，较目前服务水平略有提升，长湴至香雪段高峰期行车间隔平均约4分半；七号线一期高峰期行车间隔为４分50秒；广佛线高峰期行车间隔压缩至4分45秒，突破目前5分钟的水平。
三条新线开通后，六号线香雪站首班车时间6:00，尾班车时间22:50，浔峰岗站首班车时间6:00，尾班车时间22:50；七号线广州南站首班车时间6:00，尾班车时间23:30，大学城南站首班车时间6:10，尾班车时间23:15；广佛线新城东站首班车时间6:00，尾班车时间为22:30，燕岗站首班车时间6:08，尾班车时间23:06。
地铁出行更便利28日开通的六号线二期和七号线一期分别位于广州的萝岗和番禺，成南北相望之势，既是对现有地铁线网的延伸拓展，也是对现有地铁线网的补强加密。
以六号线二期为例，它是六号线首期的延长线，从长湴延伸至萝岗。28日开通后，六号线全长将达41公里，贯穿白云、荔湾、越秀、天河、黄埔等多个城区，7座车站分别与现有的一、二、三、五号线换乘，萝岗市民可以通过六号线方便地进入各个中心城区，极大地增强了萝岗与市中心的紧密联系。
而七号线一期则是首条完全位于番禺的新线，它建成开通的最大意义，就是使行经番禺的二、三、四号线全部串联起来，在大大增加了番禺区地铁密度的同时，进一步补强了番禺地铁线网的通达性。在番禺工作、上学和生活的市民，完全可以通过七号线一期来选择不同的线路换乘进入市区，大大减少了出行时间，增加了出行的便利性。
全线网服务升级值得市民留意的是，三条新地铁开通后，广州地铁全线网的服务同步升级，多项措施将开始为市民提供更优质的服务。
地铁WiFi来啦！而且网速还不错哟~
来源：广州地铁荟
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