年，继“暂缓开通”之后，北京地铁线路图中出现了一个新的括号标识“封闭施工”。而近期，这张图上西土城站名下方又出现了“封站改造”字样。
对北京居民而言，虽然每逢重大活动封闭部分车站已是常态，但因车站改造等原因造成的车站、线路长期停运还是近几年才出现的现象。在此，我对因施工或事故停运的车站（不包含重大活动停运）进行标注，并做不完全收录。
底图：北京地铁官方线路图东西段分别停运过的13号线
论改造量，13号线在北京众线路中颇有牌面。年国庆假期期间，为配合北苑路北延施工，13号线东段（立水桥站~东直门站）停运；年春节假期后，13号线西段（西直门站~霍营站）又进行了为期一周的封闭，以便拨入京张城际清河站。的脚步临近，北京将迎来在中国举办的首个冬季奥林匹克运动会，相信京张高铁清河站将和13号线一起发挥更大的作用。
新京报图，摄于13号线西段停运期间未来，13号线还将涉及加站、改线、拆分等施工改造——下次还会停运吗？
历史局限和延伸造成的停运：1号线八通线
比起13号线，1号线涉及的各类改造难度都更大。不过因为其线路重要性，1号线一直尽量避免停运。年，苹果园站贴出通告，称该站将从年底至年底封闭改造，为期三年。不过，这一计划始终拖延。直到年4月，6号线西延已经开通一年多，疫情也有所稳定，苹果园站才正式开始封闭改造。
年张贴于苹果园站的通知年10月，为将八通线南延段接入既有线，八通线将东端终点站缩至果园站。改造期间，不少上班族扎堆挤到果园站，交通压力十分大。年，北京环球影城盛大开园，八通线南延段也发挥了其最大的作用。
八通线建设之初，由于被认定为与1号线客流不匹配而并未直接与1号线直接贯通，也并未像9号线-房山线-燕房线那样预留跨线条件。好在1号线与八通线间仍然具有改造条件，酝酿多年后，两线终于在年8月实现跨线运行。从此，北京主城区与副中心间的交通又少了一道门槛。而跨线运营的代价，则是1号线四惠东站和八通线四惠站的分别停运——而如今它们永远停运了。
换乘改造也停运：2号线与10号线
过去，北京地铁很少因换乘车站改造而将车站停运。不过就在今年，牡丹园站和积水潭站因为19号线换乘施工封闭数周：10号线牡丹园站站台上出现了换乘楼梯，2号线积水潭站修建了夹层还增加了直梯。而与昌平线南延有关的西土城站封闭改造、8号线剩余段有关的前门站封闭改造则仍在进行。也许是今年新开线路较多的缘故吧。
新京报图，重新开放的积水潭站天灾人祸：金安桥与香山
年年底，北京首条现代有轨电车西郊线开通。几天后的年元旦，XJ号车在香山站发生事故。在事故及其处理过程中，香山站部分设施损坏，西郊线维持植物园站-巴沟站运行。直到两个月后的年3月1日，有轨电车西郊线才得以恢复运营。
新京报图，遭遇水淹的金安桥站
年7月，我国北方遭遇暴雨袭击，河南省受灾严重，北京亦未能逃脱。7月18日，6号线与S1线金安桥站遭积水倒灌，水位最高1.8米。当日21时前，金安桥站封闭处理。
太有面子和太没面子
郝家府站位于北京城市副中心行政办公区西侧。年，该站开始了为期一年的封闭改造，重新布局出入口。
年9月19日、26日，为配合房山线北延调试，房山线全线停运两天。这还是北京地铁首次因线路延长调试而停运整条线路。这两次停运还顺带捎上了燕房线——毕竟留着它脱网运行意义也不大。
北京地铁官方微博截图结语：离别是为了更好的相见，频繁的封闭与改造是近年地铁快速建设的结果。相信重获新生的车站们将会以更好的面貌服务乘客、方便居民。
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